.@vooi_io × @useTria × @Covalent_HQ - Єдина абстракція рахунків та аналіз інфраструктури ліквідності даних VOOI, Tria та Covalent наразі не мають прямих альянсів чи технічних інтеграцій, але вони утворюють єдиний стек інфраструктури, який структурно має високу сумісність. Усі три проєкти базуються на сумісності з EVM та архітектурі, заснованій на намірах, з додатковими технічними стандартами, що демонструють потенціал органічної інтеграції в перехресній верифікації, каналах даних про відповідність нормативним вимогам та абстракції плати за інтеграцію. Обсяг торгів VOOI становить понад 10 мільярдів доларів США та понад 60 000 трейдерів, що забезпечує абстракцію рівня виконання, тоді як Tria підтримує маршрутизацію на основі AVS та абстракцію ідентифікації на основі 250 000 користувачів. Covalent побудував інфраструктуру даних, яка обробляє понад 470 мільйонів запитів і надає перевірені дані з більш ніж 200 ланцюгів. Архітектури трьох протоколів доповнюють одна одну: Система балансу абстракції ланцюга (CAB) VOOI може виконувати перевірку балансу в режимі реального часу між кількома ланцюгами за допомогою API активності крос-чейн адрес Covalent. Це може знизити витрати на дзвінки в ланцюжку та підвищити точність розрахунків за транзакцією на 50~70%. BestPath AVS від Tria може поєднувати структуровані канали даних Covalent для одночасного дослідження шляху та перевірки нормативних вимог, що може сприяти покращенню структури скорочення валідатора на EigenLayer. З точки зору конвергенції рівнів даних та ідентичності, ці три проекти також мають спільні стандарти. Усі вони використовують інтерфейси JSON, REST і GraphQL, а також підтримують різні середовища віртуальних машин, такі як Solana, Cosmos і MoveVM, на додаток до EVM. Модель ELT від Covalent дозволяє мережі розв'язувачів VOOI або Pathfinder від Tria ефективно використовувати дані в режимі реального часу та покращує користувацький досвід без експертів за допомогою читабельного декодування транзакцій. Примітно, що DID на основі TSS від Tria забезпечує крос-чейн перевірку особистості, поєднуючи історичні дані репутації Covalent, тоді як рівень абстракції облікових записів VOOI може використовувати їх для покращення управління ризиками транзакцій та регулятивного реагування. З економічної точки зору, нова модель може бути запропонована у вигляді інтеграції структури гонорарів трьох проектів. Наприклад, система CAB інтегрує комісію за транзакції, вартість запиту API Covalent і винагороду за стейкінг EigenLayer у межах однієї транзакції. Ці моделі забезпечують атомарний потік, під час якого подаються наміри користувачів, які BestPath перевіряє за допомогою даних Covalent, а CAB обробляють усі платежі. Сукупне залучення капіталу VOOI та Tria у розмірі 13,25 мільйона доларів США, а також прибуток Copvalent у 2 кварталі 2025 року у розмірі 990 000 доларів США демонструють фінансову основу для цього інтегрованого розвитку інфраструктури. Розглядаючи показники продуктивності кожного протоколу, VOOI продемонстрував свою швидку швидкість виконання угод: сукупний обсяг торгів становить 10 мільярдів доларів, максимальний щоденний обсяг торгів у розмірі 100 мільйонів доларів США та понад 60 000 трейдерів. Tria набрала 250 000 користувачів на бета-фазі із загальним обсягом торгів 652,7 мільйона доларів, і в ній бере участь 5 000 ETH стейкінгу EigenLayer. Covalent підтримує понад 470 мільйонів платних запитів і доступність послуг на 99,99%, а на стейкінгу розміщено понад 300 мільйонів токенів CXT. Поєднання трьох проєктів може створити синергію з точки зору ефективності інтеграції даних, надійності верифікації особи та економічної масштабованості. Використовуючи дані Covalent, операції маршрутизації VOOI можуть бути скорочені на 50~70%, а гаманець MPC Tria може бути предметом крос-чейн оцінки кредитів за допомогою даних про репутацію Covalent. Крім того, сукупний обсяг торгів двома протоколами перевищує 100 мільярдів доларів, що створює величезний ринок для оптимізації комісій та послуг з ліквідності даних. Однак станом на жовтень 2025 року між трьома проєктами немає офіційного партнерства чи технічного зв'язку, і вони оцінюються як потенційний напрямок для будівництва інтегрованої інфраструктури в майбутньому.